Les AUTO 24H sont équipées de mouvements japonais Miyota 9120. C'est certainement le meilleur rapport qualité prix du marché. Pourquoi japonais et pas suisse ? Tout simplement car à la sortie d'usine les mouvements nippons se rapprochent réellement des performances helvètes (fiabilité, précision). Seul bémol ils sont plus épais et pas aussi jolis !

Alors on a décidé de remédier à ça ! À réception des mouvements, nous mettons à l’oeuvre le savoir-faire d’horlogers français qui décorent, assemblent et calibrent les mouvements dans l’hexagone. La masse oscillante est démontée pour être gravée au laser, le motif faisant référence aux calandres automobiles. Puis direction l'atelier peinture où les étoiles bleu-blanc-rouge du logo Depancel sont peintes à la main. Et on ne s'arrête pas là ! Le mouvement prend ensuite la direction du calibrage.

C’est dans cette étape que réside véritablement le savoir-faire de nos ateliers à Besançon ! Initialement livrés avec une précision de -10/+30 sec par jour, les mouvements sont réglés à la main par nos horlogers français qui se basent sur les standards suisses et parviennent à tripler la précision du mouvement ! On obtient ainsi une variation du mouvement de 0/+12 sec par jour.

Il existe 3 groupes d'acier inoxydable : ferritique, martensitique et austénitique. Les deux premiers étant magnétiques, phénomène que l'horlogerie cherche à tout prix à éviter, ce sont les types austénistiques d'acier inoxydable qui sont utilisés dans l'horlogerie pour les boîtiers de montres. Ainsi chaque boîtier Depancel est en acier inoxydable 316L chirurgical. Il s'agit de l'alliage le plus utilisé dans l'horlogerie de luxe. Robuste et difficile à rayer, il est particulièrement bien protégé contre la corrosion.

Le polissage s’effectue à la main et peut prendre plusieurs heures par boîtier. C’est une technique très difficile et méticuleuse qui utilise des disques recouverts de pâte abrasive afin d’obtenir une surface à la fois pure et raffinée

La technique du brossage consiste à napper à la main des surfaces du boîtier d’un ensemble de rayures extrêmement fines et parallèles. On obtient une finition douce, une alternative à la brillance des surfaces polies.

Pour obtenir le relief, le cadran est inséré entre un moule métallique (comportant le motif désiré) et une contrepartie correspondante. On applique ensuite une forte pression pour déformer à chaud la matière et retrouver ainsi un clin d’œil aux compteurs de voitures vintages sur notre montre Depancel.

La couleur du boîtier est obtenu par un traitement PVD. Le PVD (Physical Vapor Deposition) est un procédé qui permet de déposer un mince film de matière sur une pièce, par vaporisation sous vide. Par ce traitement de surface, on obtient une couche de 6 micromètres de matière pour colorer votre boîtier en or rose ou en noir.